10月，有關(guān)國(guó)慶出游的相關(guān)報(bào)告相繼出爐，從中可以看出，雖相比疫情前的旅游市場(chǎng)還有差距，但市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)，趨勢(shì)向好。其中，租車行業(yè)表現(xiàn)尤為耀眼。據(jù)了解，一嗨租車、神州租車、攜程等各大平臺(tái)相繼都發(fā)布了國(guó)慶出行報(bào)告。報(bào)告顯示，越來(lái)越多的國(guó)人開(kāi)始依托高鐵實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離的落地自駕，低線城市高鐵及火車站的訂單較疫情前增長(zhǎng)顯著，北京、長(zhǎng)沙、三亞、成都、杭州等地的租車市場(chǎng)供不應(yīng)求，成為熱門自駕目的地。

有專家指出，租車自駕行業(yè)因此有望進(jìn)入新增長(zhǎng)周期，行業(yè)將在國(guó)家大勢(shì)推動(dòng)下迎來(lái)跨越式發(fā)展。在后疫情時(shí)代，比如“十四五”期間，國(guó)內(nèi)自駕游及自駕出行的體量預(yù)計(jì)還要擴(kuò)增。一大背景是新基建、十四五規(guī)劃綱要的實(shí)施落地，包括提出的“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，涉及“八縱八橫”高鐵、世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群、區(qū)域性鐵路等建設(shè)或完善，大交通將取得進(jìn)一步發(fā)展，而租車自駕出行將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從大交通到小交通無(wú)縫銜接，有效配套高鐵站、機(jī)場(chǎng)，解決最后幾公里的出行難題，實(shí)現(xiàn)交通的大脈絡(luò)、毛細(xì)血管的體系化貫通，也擴(kuò)大人們出行的交通半徑和區(qū)域圈層，為國(guó)家大交通大基建的戰(zhàn)略投入帶來(lái)更多附加值。

此外，基于國(guó)家高鐵、高速路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，自駕出行又與國(guó)家“振興鄉(xiāng)村”戰(zhàn)略緊密結(jié)合，都市與村鎮(zhèn)之間的距離不再遙遠(yuǎn)，無(wú)論是私家車自駕，還是高鐵落地自駕，都能讓“綠水青山”觸手可及，也使得國(guó)家“大基建、大交通”的戰(zhàn)略更顯價(jià)值。

公開(kāi)消息顯示，截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。同時(shí)，全國(guó)高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬(wàn)以上人口城市。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及，國(guó)人的出行變得更加便捷，解決最后三公里的落地自駕模式也被更多消費(fèi)者所接受，從而促使自駕游需求激增。